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文章来源:中国科学院    发布时间:2018年04月14日 21:12  【字号:      】

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  对于全球经济发展态势,出席达沃斯论坛的全球企业家们都有共识,鉴于全球实施亲商政策、投资有望大幅增长以及人们对中国和印度等主要经济体抱以乐观预期,预计未来一年全球经济将保持强劲增长,而数字经济正被视为全球经济持续增长的重要引擎。

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12月9日报道 德媒称,到2020年为止,中国将新增480万个电动车充电桩。中国政尊府个月再一次强调了这个指数。据德国《司理人杂志》web12月4日报道,这是中国政府向国际电动车驾驶者作出的一个重大许诺,而它的代价也不低。根据《金融时报》的预算,这样中国陌头的每辆电动车就都会有充电桩可供使用。到2020年,将有500万辆新能源车辆(也就是纯电动车和同化动力汽车)在中国行驶。分析师预计,国家计划完成的充电网的扩充需要大约1240亿元人民币的投资。其中大大都资金可能会来自于中国政府自身。报道称,目前中国有大约19万个充电桩每个充电桩大多都有多个接口。因而这个世界最大的汽车市场在今天就曾经领有最多的公共电动车充电设备。而美国能源部的数据显示,美国目前的公共充电桩有1.66万个。欧洲替代燃料了望台的一份概览纲要称,欧盟境内目前在使用傍边的充电设备有11.81万个。报道认为,虽然近几个月来中国电动车上牌数量明显增多,仅10月份就售出了6.6万辆新能源车辆,按年来看数量则达到了40.5万辆,然而这仍还没有抵达新上牌车辆的2%以上。与此同时,中国政府在给电动车补贴上表现得颇为慷慨:这些车辆最多可以获得高达8000欧元的补贴,未来几年补助的金额将会削减。此外,电动车在多个大型都会可以随时上牌,而普通车辆上牌则受到严格的限制。然而即等于像上海这样的大城市,充电设施显然仍是不充足的。顾问人员称,像异化动力车主就很少在充电桩充电,因为他们很难在私人车库以外找到充电桩。国家的巨额投资可能会彻底改变这类状况。报道称,欧洲与德国的充电设施不足也是令很多潜在购置者最终却步的原因(除电动车行驶里程低而价格高之外)。德国现有的充电桩相对散播不均。特别是在农村地区,但中等和小型都市的充电桩也很少。而数据显示一部分大城市的公共充电桩其实一点都不少。报道称,欧洲人也希望政府为建设更鳞集的充电网络投入资金。但是这里的计划远没有中国人的那末具体。负责天色问题的欧盟委员米格尔阿里亚斯卡涅特虽然计划投入8000万欧元推动欧洲范围内充电站网络的建立,但是这笔钱属于到2030年前推动环保型汽车进行计划的一局部而且与中国的进行计划相比,规模相对较小。

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